Artikel 36 van het huishoudelijk reglement van de politieraad voorziet dat elk lid, buiten de zitting van de raad, schriftelijke vragen kan stellen aan het politiecollege.

De vragen worden respectievelijk schriftelijk of via e-mail beantwoord aan de vragensteller binnen de vier weken na de datum waarop ze zijn ingekomen.

Vraag en antwoord zullen door de raadsleden hieronder kunnen geconsulteerd worden.

Vraag omtrent “inzet van politiemensen tijdens de opening van het winkelcentrum K” 

Enkele dagen voor de opening van het winkelcentrum K werd in de diverse media bericht over de inzet van heel wat politiemensen, die het gebeuren in goede banen dienden te leiden. Zo zouden er tijdens de openingsvierdaagse (van donderdag 11 tot en met zondag 14 maart) dagelijks 80 tot 90 politieagenten in de weer geweest zijn, vergelijkbaar met de mankracht die nodig is voor acht risicomatchen. Er was sprake van dat de volledige verkeerssectie werd ingeschakeld,dat de wijkinspecteurs werden betrokken en dat er beroep werd gedaan op een 40-tal politieagenten uit aangrenzende zones. Er werd ook gesproken over het inzetten van een helikopter van de federale politie.

1.  Hoeveel agenten werden er tijdens die openingsvierdaagse exact ingezet, en hoeveel daarvan kwamen uit andere zones?
2. Was er bijstand van de federale politie, en zo ja, in welke mate?
3. Wat is de kostprijs hiervan geweest, zowel wat de eigen inzet betreft, als wat de inzet betreft van andere politiezones en van de federale politie? Graag een opsplitsing.
   
   

Antwoord:

1. Over de vier dagen gespreid werden er 412 politiemensen ingezet, waarvan 276 uit de eigen zone, 46 uit de federale politie en 90 uit andere zones.

2. zie het antwoord op vraag 1

3. De 412 politiemensen hebben samen 2.694 uren gepresteerd. Rekening houdend met de verschillende loonschalen en met het feit dat een belangrijk deel weekenduren gepresteerd werden, kan de globale kostprijs op 72.217,04 EUR geraamd worden, waarvan 50.699,38 EUR ten laste van de zone, 8.151,94 EUR ten laste van de federale politie en 13.365,72 EUR ten laste van de andere zones.

Er dient weliswaar te worden opgemerkt dat deze bedragen geen netto extra bedragen zijn. Een aantal uren zouden toch gepresteerd worden.

Naar boven

Vraag omtrent “aanstelling van advocaten door het politiecollege” 

Nu en dan wordt door het politiecollege een advocaat aangesteld ter behartiging van de belangen van de politiezone VLAS.

Bij hoeveel rechtzaken in 2009 stelde het politiecollege een advocaat aan? Graag een oplijsting van deze rechtszaken, de respectievelijk aangeduide raadsmannen, de aard van de rechtszaak en de gevraagde honoraria.

Antwoord:

Wij verwijzen naar het antwoord op uw vraag van 27 oktober 2008 waarin de criteria voor het aanduiden van een advocaat uitgelegd werden.

Voor wat 2009 betreft kunnen volgende gegevens meegedeeld worden:

• 3 procedures wegens opzettelijke slagen en verwondingen aan politieambtenaren: 
• 2x Christian Vandenbogaerde
• 1x Pieter Soens

• 3 procedures wegens verkeersongevallen:
• 1x Luc Lambert (via Ethias)
• 1x Frédéric Busschaert
• 1x Legibel (via Ethias)

• 1 procedure wegens stalking : Pieter Soens

Daarnaast werden nog 18 procedures gestart voor het terugvorderen van takelkosten: Pieter Soens.

De bedragen van de honoraria zijn ter inzage bij de boekhouding.

Naar boven

Vraag omtrent drugscontroles op de weg.

Zeer recent werd de Bob-campagne afgesloten en nog nooit waren er zo weinig positieve testen, wat erop kan wijzen dat de sensibilisering aanpakt. Ook tijdens het jaar worden in onze zone bestuurders geregeld met alcoholcontroles geconfronteerd. Over drugscontroles op de weg is dan weer weinig of niets te vernemen.

1. Hoeveel drugscontroles op de weg nam de politiezone Vlas in gans 2009 voor haar rekening?
2. Hoeveel bestuurders werden hierbij gecontroleerd en hoeveel daarvan testten positief?
3. Waarom zijn er niet meer drugscontroles op de weg gepland binnen onze zone?

Antwoord:

De laatste twee jaar werden er in de politiezone VLAS geen controles meer gedaan op drugs in het verkeer. De reden daarvoor is dat de procedures zeer complex, tijdrovend en duur zijn. Het wachten is thans op de homologatie van de speekseltests, die veel eenvoudiger en goedkoper zijn. De invoering wordt in de loop van dit jaar verwacht.

Naar boven

Vraag omtrent een reglement voor het reserveren van parkeerplaatsen. 

Onze politiezone beschikt over een uitleendienst voor parkeerverbodsborden. Burgers die een verhuis plannen kunnen bij deze dienst parkeerplaatsen reserveren en dienen hiervoor parkeerverbodsborden te huren. Ook wie een container voor de woning wil plaatsen of een straat- of privéfeest wil organiseren, kan een beroep doen op deze dienst.

In sommige gevallen is het niet altijd even duidelijk of hiervoor eerst een vergunning dient te worden aangevraagd bij de dienst Stadsplanning & Ontwikkeling. Op de webstek van politiezone Vlas staat dat bij “grootschaliger evenementen” een vergunning zou nodig zijn, maar erg strikt is dit uiteraard niet. Naar verluidt zou er vanaf het innemen van vijf of zes parkeerplaatsen een aanvraag bij de stad noodzakelijk zijn.

1. Bestaat in dit verband een strikt reglement van wat kan en niet kan, en in het bijzonder voor wat betreft de gevallen waarbij een vergunningsaanvraag noodzakelijk is?
2. Zo neen, is het politiecollege van zinnens om, in samenspraak met de stad, een concreet reglement uit te vaardigen?
3. Hoeveel aanvragen voor het plaatsen van parkeerverbodsborden werden in 2009 ingediend en hoeveel daarvan waren bestemd voor private feesten?
4. Acht het politiecollege het opportuun om parkeerplaatsen op te geven in geval van private feesten?
5. Worden de verkeersborden, die neergepoot zijn door de bewoners, telkenmale gecontroleerd op wettelijke plaatsing en voldoende zichtbaarheid?

Antwoord:

Algemeen is het de gemeenteraad die bevoegd is tot het uitschrijven van aanvullende verkeersreglementen. In het wegverkeersreglement legt de federale overheid de algemene verkeersregels vast. Gemeenten kunnen afwijkend hiervan of verfijnend een aanvullend reglement goedkeuren. Het gaat hier steeds om blijvende of periodieke toestanden (vb wekelijkse markt).

Voor andere dan blijvende of periodieke toestanden zoals het organiseren van een straatfeest (dat geen vaste regelmaat heeft) is het College van Burgemeester en Schepenen bevoegd, en dit volgens de Nieuwe Gemeentewet (art 130bis).

Bij delegatie en volgens art.78 van de wegcode zijn een aantal mensen van de dienst Verkeersdienst van de directie Verkeer en Mobiliteit van de PZ Vlas, gemachtigd om deze signalisatie te plaatsen.

Alle aanvragen voor kleine (straatfeest) en grotere evenementen worden behandeld door de dienst Evenementen van stad Kortrijk die, samen met ons advies en eventuele adviezen van andere diensten (leefmilieu, brandweer, sport, ...) een dossier klaarmaken en dit ter goedkeuring voorleggen aan het College van Burgemeester en Schepenen.

Voor een gebeurtenis met een kleinere impact (voorbehouden van weinig parkeerplaatsen voor een huwelijk, verhuis, etc ..) en een korte tijdsduur (enkele uren), en om niet in te boeten aan klantvriendelijkheid (veelal tijdsverlies binnen de administratie van zowel stad als politiezone) worden deze meestal rechtstreeks door ons behandeld.

Bij twijfel of bij delicate situaties kan ook nog contact genomen worden met het kabinet van de burgemeester.

Recent is er ook een beheerovereenkomst inzake een integrale publiekrechterlijke exploitatieopdracht inzake straat- en garageparkeren gesloten tussen de stad Kortrijk en het AGB Parko, die de aanzet kan zijn tot een belangrijke aanpassing in dit gegeven.

Voor 2009 werden 1397 uitleendossiers opgesteld met een volgende verdeling: huwelijken (13), verhuis (535), plaatsen van een container (211), verscheidene andere redenen (meestal kleinere werken aan privé eigendom: 638). Van het totaal werden voor 982 dossiers de parkeerverbodsborden door de aanvrager zelf afgehaald, voor 415 andere werden de borden door onze diensten geplaatst.

Het aantal private feesten die daar bovenop komen waarvoor ook onze diensten de signalisatie gaan plaatsen kan opgevraagd worden bij de dienst evenementen.

Alle geplaatste parkeerverbodsborden (door de aanvrager zelf geplaatst en deze door ons geplaatst) worden telkenmale voor ingebruikname door de verkeerspolitie gecontroleerd en dit om discussies bij eventuele vaststellingen te counteren.

Naar boven

Vraag omtrent het takelen van voertuigen. 

Enkele jaren geleden peilden de verbruikersunie Test-Aankoop en de automobilistenvereniging VAB via een enquête bij de politiediensten naar de aanpak van steden en gemeenten aangaande de aanpak van hinderlijke foutparkeerders.  Aanleiding van dit onderzoek was een studie waarbij werd vastgesteld dat de gevraagde bedragen voor een takeling dikwijls onredelijk hoog waren.

De wet stelt dat een politie een voertuig mag laten ‘verplaatsen’ wanneer de bestuurder een bevel om zijn wagen te verplaatsen negeert, of wanneer de bestuurder afwezig is. Volgens de resultaten van de enquête laten de meeste gemeenten takelen wanneer de bewuste auto andere weggebruikers hindert.  Voor wat Kortrijk betreft, graag volgende vragen.

1. In welke gevallen wordt door de Kortrijkse politie bevel gegeven tot takelen en wie beslist tot takelen? Worden ook wagens getakeld wanneer die geen andere weggebruikers hinderen?

2. In hoeverre probeert de politie steeds eerst de bestuurder te vinden?

3. Welke waren het aantal slepen in de jaren 2000 t.e.m. 2009?

4. Valt er een lijn te trekken in het aantal getakelde voertuigen, m.a.w. is er sprake van ‘topmomenten’? Is er een verband met evenementen? Zijn er locaties waar takelen meer dan elders voorkomt?

5. Welke takeldienst(en) wordt/worden hierbij ingeschakeld? (graag ook vermelding van adres).

a. Indien er meerdere diensten worden ingeschakeld, bestaat er in het contacteren van een takeldienst een te respecteren rangorde? Zo neen, wie kiest men dan bij gelegenheid en waarom?

b. Kan per jaar en per takeldienst een overzicht worden gegeven van het aantal slepen sinds 2000?

c. Zijn er concrete overeenkomsten gesloten met deze takeldienst(en)? Zo ja, verschillen deze overeenkomsten per takeldienst? Wat is de inhoud en over welke aspecten zijn concrete afspraken gemaakt?

d. Liggen de gehanteerde tarieven vast?

e. Welke zijn per takelbedrijf de gehanteerde tarieven (graag gegevens incl. BTW, tarieven dag/nacht, werk-/feestdagen, afstandsgerelateerd,…)? Lopen de kosten op naargelang de wagen niet wordt opgehaald?

f. Hoe verhouden zich deze tarieven tot die gehanteerd in andere centrumsteden?

g. Zijn de stallingplaatsen gemakkelijk bereikbaar en moet de chauffeur op eigen kracht de verplaatsing maken? Zijn de stallingplaatsen voldoende beveiligd?

6. Bepaalde takeldiensten weigeren de auto terug te geven, zolang de factuur niet vereffend is. Wordt dit zgn. retentierecht ook in Kortrijk gehanteerd door de takeldiensten? 

a. Zo ja, door welke takeldiensten?

b. Zo ja, is deze praktijk rechtsgeldig?

c. Mag een takeldienst eisen dat er contant betaald wordt bij het ophalen van een wagen?

d. Komen de politiediensten tussenbeide in geval van een geschil over de takelfactuur?

7. Wat indien er naar aanleiding van het slepen door de eigenaar schade aan het voertuig wordt vastgesteld?

a. Gebeurt een schadecontrole voor en na het slepen? En zo ja, hoe en door wie?

b. Van hoeveel schadegevallen is de politie op de hoogte naar aanleiding van takelen? Graag cijfers per jaar.

8. Gaat iedere sleep gepaard met een boete?

Antwoord:

1. Er wordt enkel overgegaan tot takeling bij hinderlijk of gevaarlijk foutief parkeren. De appreciatie hoort toe aan de verbalisant die oordeelt over de noodzaak tot het slepen van een voertuig binnen het wettelijk kader.

2. Afhankelijk van de dringendheid of noodsituatie wordt steeds geprobeerd binnen een redelijke termijn de eigenaar te contacteren.

3. In tabelvorm wordt het aantal takelingen weergegeven van 2002 tot en met 2008. In deze cijfers zijn de takelprestaties ivm verkeersongevallen, waarbij de particulier geen voorkeur uitte,  inbegrepen.

Voor 2000 en 2001 kunnen geen globale cijfers weergegeven worden, aangezien de politiezone nog niet operationeel was.

4. Er is inderdaad sprake van topmomenten zoals: de paasfoor / Sinksenfeesten / bepaalde evenementen in de EXPO / de maandagmarkt / motortreffen, ...

5. Takeldiensten die zich situeren binnen de straal van 6 km rond het politiecommissariaat-centrum, Oude-Vestingsstraat 2A te 8500 KORTRIJK, kunnen toetreden tot het systeem ( art 1 protocol).

Takeldiensten die het protocol ondertekenden:

* Alg. Depanagebedrijf, Kortrijkstraat, Heule (Zaakvoerder: overleden).

* Takeldienst Degrande BVBA, Doornikserijksweg, 117, Bellegem.

* Takeldienst Demunster BVBA, Politiek Gevangenenstraat 56, 8530 Harelbeke.

* Takeldienst Eggermont, Stasegemsteenweg 78, 8500 Kortrijk.

* Takeldienst Velghe, Brugsesteenweg 127, 8500 Kortrijk.

a. Er wordt een strikt beurtrolsysteem toegepast. Deze beurtrol loopt over een jaar en er wordt gewisseld per week en per zone (vier). Op die manier wordt een optimale verdeling over alle takeldiensten gerealiseerd.

 b.

	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008
Alg. depanagebedrijf NV	188	overle-den
Takeldienst Degrande BVBA	251	331	205	264	213	238	219
Takeldienst Demunster BVBA	209	284	226	296	220	249	269
Takeldienst Eggermont BVBA	266	254	214	214	184	193	195
Takeldienst Velghe BVBA	214	318	245	288	260	260	288
Totaal	1128	1187	890	1062	877	940	971

 

c. er is een protocol afgesloten tussen de PZ VLAS en de takeldiensten. Er zijn geen verschillen, er bestaat maar één protocol omtrent de takeldiensten. Het protocol behelst een optreden binnen het KB van 1 december 1975 ( wegcode) , het KB van 16 maart 1968 (verkeerswet), het KB van 15 maart 1968  technische eisen),  het KB van 22 december 2003 ( consignatie) en de wet van 30 december 1975 ( achtergelaten voertuigen).

d. de tarieven liggen vast.

e. de tarieven zijn bepaald in het protocol voor de feiten aangehaald in punt 5.c., Deze tarieven zijn voor alle takeldiensten dezelfde. Voor de verkeersongevallen (gevallen buiten het protocol) worden de tarieven van Detabel 2004 gehanteerd.
Een kopie van het protocol zal u per post toegestuurd worden. 

f. wij beschikken niet over de tarieven die in andere centrumsteden gehanteerd worden.

g. stallingsplaatsen van de takeldiensten situeren zich nabij de woonplaats van de takeldienst. Als de interventielast het toelaat worden de chauffeurs gebracht naar de takeldienst, in het andere geval dienen ze zich op eigen kracht te begeven naar de takeldienst. De takeldiensten beschikken over een afsluitbare ruimte indien nodig.

 

6. Retentierecht is niet van toepassing binnen het domein van de verkeerswetgeving, met uitzondering bij de consignatie, doch de takeldiensten dringen aan om over te gaan tot betaling.

a. ingeval van overtredingen wordt aangedrongen op betaling, doch retentierecht wordt niet toegepast.

b. neen, behalve bij consignatie ( inhouden voertuig en bij niet betaling van alle kosten en eventuele inbeslagname na 96 uur op bevel parket).

c. contante betaling mag niet geëist worden door de takeldienst. Er wordt echter wel sterk op aangedrongen, aangezien anders de zone de som voorschiet en die achteraf via gerechtelijke weg terugvordert van de overtreder, uiteraard met aanzienlijke bijkomende kosten.

d. Ja, indien het valt onder het protocol met de Zone VLAS. Afwijkingen binnen het protocol met justitie en de takeldiensten wordt  gemeld aan het parket. 

 

7. In principe is Art 4.4 van het KB van 1 december 1975 van toepassing. ( De verplaatsing gebeurt op risico en kosten van de bestuurder .....,)

a. neen.

b. er zijn zeer zelden klachten van schadegevallen. Cijfers zijn niet voorhanden.

 

8. In principe wordt er bij elke takeling gebaseerd op een verkeersovertreding een PV opgesteld en dus een boete uitgeschreven. Dit is uiteraard niet het geval als de bestuurder geen overtreding begaan heeft (bijvoorbeeld een voertuig dat weggetakeld wordt om doorgang te geven aan de brandweer.) In dit geval worden ook de takelkosten door de zone gedragen.

Naar boven

Vraag omtrent het bezoek aan de Marokkaanse stad Dakhla. 

In het laatst verschenen nummer van het korpsblad ‘De Vestinghe’ van de politiezone Vlas wordt een relaas weergegeven van een studiereis (begin november 2008) naar Dakhla, een stad in het zuiden van Marokko. Ook de korpschef en de secretaris van de politiezone Vlas maakten deel uit van de 28-koppige West-Vlaamse delegatie, en dit naar verluidt op uitnodiging van de burgemeesters van Kuurne en Lendelede.

De bedoeling van de reis was volgens de tekst drieledig:

• Het optimaliseren van transport van hulpgoederen;

• Nagaan of er een economische, culturele, medische of andere samenwerking kan ontwikkeld worden;

• Een bijdrage tot een correcte beeldvorming over Marokko.

In de tekst wordt beschreven hoe de korpschef en de secretaris worden rondgeleid in Dakhla: er werd een bezoek gebracht aan een middelbare school, aan een gehandicaptencentrum, een eerste steenlegging van een nieuwe boulevard en een vakantiedomein, een nieuw hotel, een bezoek aan de vissershaven van Dakhla, aan een centrum ter ondersteuning van regionale investeringen, aan een elektriciteitscentrale, aan een groenten- en fruitkwekerij, aan een struisvogelkwekerij, aan een lokaal ziekenhuis en aan een aantal firma’s… Daarnaast werd ook een jeep-safari georganiseerd, en, als ik de tekst mag geloven, werd ook nog aan kite-surfing gedaan. En uiteraard werd ook een politiecommissariaat bezocht.

1. Wie draaide op voor de kosten van beide genodigden voor deze studiereis?

2. Hoeveel heeft deze studiereis aan de politiezone gekost en via welke begrotingspost?

3. Met welke doelstellingen trok de delegatie van de politiezone Vlas naar Dakhla?

4. Welke meerwaarde had die studiereis voor de politiezone Vlas en voor de politie van Dakhla?

5. Hoe kadert het politiecollege haar deelname in functie van de hierboven vermelde drieledige bedoeling van de reis?

6. Zijn in de toekomst nog contacten gepland met de politie van de stad Dakhla?'

Antwoord:

1. De verblijfskosten van alle deelnemers werden ten laste genomen door de Marokkaanse autoriteiten. Alleen de transportkosten (Brussel – Casablanca – Dakhla en terug) waren ten laste van de politiezone.

2. In totaal heeft deze reis de politiezone 2 x 445€ gekost aan vliegtuigtickets. Deze kosten werden aangerekend op begrotingspost 330/121-01 (verplaatsingskosten).

3. Deze studiereis moet in zijn globaliteit bekeken worden: de deelnemers kwamen uit zeer diverse sectoren (provincie, gemeenten, bedrijven, parket, ziekenhuizen, politie, sociale sector…) die uiteraard elk hun eigen aandachtspunten hadden, maar waarvan de gezamenlijke aanwezigheid ongetwijfeld een grote meerwaarde betekende. Vanuit de politiezone werd vooral gefocust op een beter begrip voor de Marokkaanse cultuur, waar de politie in haar dagelijkse werking vaak mee geconfronteerd wordt, en werd ook getoetst in welke mate er in de toekomst één of andere vorm van samenwerking kan ontwikkeld worden, hetzij met de Marokkaanse politie, hetzij in een ruimere kontekst..

4. De meerwaarde van deze reis voor de politiezone is op korte termijn niet te concretiseren. Pas wanneer een structurele uitwisseling op gang komt zullen de resultaten duidelijk worden.

5. Zie het antwoord op punt 3. Bemerk dat de burgemeesters van Kuurne en Lendelede in hun dubbele functie van burgemeester van hun gemeente en lid van het politiecollege aanwezig waren.

6. De autoriteiten van Dakhla zijn uitgenodigd voor een tegenbezoek aan de regio. Op dat ogenblik zal in concreto blijken hoe de gelegde contacten kunnen geconsolideerd worden.

Naar boven

Vraag omtrent “aanstelling van advocaten door het politiecollege”

1. Op basis van welke criteria selecteert het politiecollege de advocaten?

Antwoord: 

In algemene termen zijn er twee hypotheses waarbij de zone een advocaat aanstelt :

• ofwel gaat het om een personeelslid dat beroep doet op de rechtshulpprocedure zoals voorzien in de WGP, of dat het slachtoffer werd van een arbeidsongeval veroorzaakt door derden. In dit geval kan het personeelslid vrij zijn advocaat kiezen. Het honorarium wordt, naargelang de procedure, betaald door hetzij Ethias (onze verzekeraar arbeidsongevallen en rechtsbijstand) of door de zone zelf.
  Indien de zone zich bij de vordering van een personeelslid aansluit als burgerlijke partij omdat zij zelf schade geleden heeft, wordt om proceseconomische en financiële redenen altijd dezelfde advocaat aangeduid die reeds het personeelslid vertegenwoordigt (tenzij in geval van een belangenconflict).
  Het criterium om een advocaat aan te duiden is hier dus zeer eenvoudig : de keuze van het personeelslid. Dit is de meest voorkomende hypothese.

• ofwel duidt de zone zelf een advocaat aan, zowel wanneer zij dagvaardt of gedagvaard wordt. Bij de keuze van de advocaat wordt hier voornamelijk rekening gehouden met de vereiste specialisatie (strafrecht, burgerlijk recht, verzekeringsrecht, arbeidsrecht, administratief recht enz..).  Bij elke zaak wordt afzonderlijk overwogen welke advocaat het best in aanmerking komt om de belangen van de zone te verdedigen.

2.  Is hierbij mogelijkheid tot mededinging ? Worden offertevragen uitgeschreven ?

Antwoord: 

De zone werkt niet met het zgn. abonnementensysteem, waarbij een mededingingsprocedure inderdaad noodzakelijk zou zijn. Zoals hierboven gesteld wordt voor elke zaak afzonderlijk de meest geschikte advocaat gezocht, in toepassing van artikel 17 § 2 1° f van de wet van 24.12.1993 op de overheidsopdrachten.

3.  Bij hoeveel rechtszaken, sinds 2001, stelde het politiecollege een advocaat aan ?
Graag een oplijsting van deze rechtszaken, de respectievelijke aangeduide raadsmannen, de aard van de rechtszaak en de gevraagde honoraria.

Antwoord: 
Hierbij vindt u de lijst van de advocaten die sinds 2001 door de zone aangesteld werden, en het aantal keren dat zij voor de zone optraden.
Het totale bedrag aan honoraria dat door de zone betaald werd bedraagt € 58.844,28 .
Daarbij moeten nog de honoraria geteld worden die rechtstreeks door Ethias betaald werden en waar de zone geen zicht op heeft.
Het is deontologisch niet verantwoord om in een publiek document als het Bulletin van Vragen en Antwoorden een gedetailleerde uitsplitsing van de honoraria per zaak en per advocaat te publiceren.


Lijst van aangestelde advocaten:

Opmerking : In een aantal gevallen is de zaak opgesplitst in verschillende procedures, die telkens afzonderlijk geteld zijn. Anderzijds zijn er ook zaken waarbij meerdere advocaten optreden zijn. Ook deze zijn afzonderlijk geteld.

Naar boven

Vraag inzake het spijbelgedrag in onze zone 

'Zoals in alle politiezones, wordt ook onze zone Vlas geconfronteerd met spijbelaars. Wanneer het probleem buiten zijn proporties groeit, komt de school of het Centrum voor Leerlingenbegeleiding (CLB) aankloppen bij de politie. Spijbelgedrag leidt immers niet zelden tot andere problematische gedragingen zoals vandalisme, druggebruik, etc.

1. Hoeveel dossiers van spijbelaars (spijbel-pv’s) werden geopend in de jaren 2005 tot en met 2007, respectievelijk voor Kortrijk, Kuurne en Lendelede? Zijn reeds cijfers voorhanden voor 2008? Welke zijn de criteria alvorens een dossiers wordt aangelegd?

2. Welke conclusies koppelt het politiecollege aan deze cijfers?

3. Hoeveel dossiers werden uiteindelijk overgemaakt aan het parket of aan het Comité Bijzondere Jeugdzorg (per respectievelijk jaar)?

4. Welke stappen zet de politie concreet in een spijbeldossier?

5. Krijgt spijbelgedrag bijzondere aandacht tijdens politiepatrouilles in onze zone ? '

Antwoord:

Naar aanleiding van de vraag m.b.t. het politioneel optreden bij spijbelaars is het zo dat de dienst Jeugd en Gezin van de lokale politie intervenieert bij meldingen van spijbelen/schoolverzuim.

Wij doen dit op twee niveaus : preventief en gerechtelijk:

Preventief : op vraag van de scholen gaan wij de leerling (en zijn ouders) aanspreken. Van uit het meer formelere karakter van een dergelijke tussenkomst (politie moeit er zich mee!) kunnen wij een zekere druk leggen en een afschrikkend effect beogen. Dergelijke tussenkomst kan bepaalde situaties deblokkeren.

Gerechtelijk: Wanneer het om hardnekkige en vastgelopen situaties gaat van spijbelen is er dikwijls wel meer aan de hand dan enkel het 'spijbelen op zich'. In dergelijke gevallen beschouwen wij de situatie als een "problematische opvoedingssituatie", niet alleen een problematiek die schoolgebonden is, maar evengoed gelinkt is aan de persoonlijke of thuissituatie.

In dat geval stellen wij een proces verbaal op en wordt dit proces verbaal overgemaakt aan de procureur des Konings. Dit resulteert doorgaans in een verwijzing naar het Comité voor bijzondere jeugdzorg (of uitzonderlijk als gekoppeld aan zeer ernstige situaties in verwijzing naar de jeugdrechtbank).

Het opmaken van een PV kan inmiddels ook gepaard gaan met de nodige verwijzingen naar de hulpverlening.

Deze handelswijze is conform het stappenplan spijbelen dat door de twee CLB's is uitgewerkt.

Wanneer u informeert naar cijfers, is het niet zo dat onze dienst de tussenkomsten voor schoolverzuim apart registreert. Grosso modo kunnen wij toch stellen dat er van september 07 tot september 08 39 preventieve tussenkomsten geweest van onze dienst Jeugd en Gezin voor een spijbelproblematiek,  uitgesplitst :

Wat de gerechtelijke kant betreft (aantal PV's)is het voor ons niet mogelijk om de situaties schoolverzuim apart te selecteren omdat deze meestal geïntegreerd zijn in de processen-verbaal die onder de (ruimere) omschrijving van de "problematische opvoedingssituaties" gecatalogeerd worden. Dergelijke PV's kunnen evengoed niet gebonden zijn aan een situatie van spijbelen, maar bv. louter over een problematiek thuis.

Er dient vermeld te worden dat bepaalde scholen herhaaldelijk beroep doen op onze diensten, terwijl andere scholen dit helemaal niet doen.

Wij pogen in de nabije toekomst ook ons aanbod naar de scholen nog meer te verduidelijken. In november staat er een informatienamiddag voor de scholen gepland, waarbij de problematiek van het spijbelen mee op de agenda staat. Binnenkort voorzien wij ook een tekst die op de website van onze zone raadpleegbaar zal zijn.

Soms zijn het ook ouders die op onze diensten beroep doen omdat hun zoon/dochter niet meer naar school wil gaan, maar het gros van onze tussenkomsten zijn op vraag van de school.

Omdat de spijbelproblematiek zich niet beperkt tot de territoriale omschrijving van onze politiezone is het nodig dat initiatieven op ruimer vlak gecoördineerd worden: er zijn Kortrijkse leerlingen die school lopen in een school buiten Kortrijk, niet alle leerlingen in een Kortrijkse school zijn in Kortrijk woonachtig, de CLB's hebben een ruimer werkingsgebied,..

Naar boven

Vraag inzake “bekeuringen fietsers”

De politiezone Vlas werkte in 2007 mee aan de provinciale campagne “Veilig fietsen… ’t licht aan jou!”. Deze campagne richtte zich tot de leerlingen van het secundaire onderwijs en bestond uit zowel een preventief als een repressief luik. Met deze actie worden jongeren minstens aangemaand om met twee goed functionerende lichten te fietsen. 

Tijdens het repressief luik van deze actie werden volgens het rapport ‘de uitvoering van de actieplannen 2007 doorgelicht’ 326 fietsers gecontroleerd, waarvan er 99  in overtreding waren. Het merendeel van deze leerlingen die in overtreding bevonden werden, waren minderjarigen, die naar een verkeersklas werden gestuurd.

Dat een groot aandeel (meer dan 30 procent!) van de fietsen niet veilig en reglementair is uitgerust, moet ons verontrusten.
Ruimer dan deze provinciale campagne, had ik graag volgende vragen gesteld.

1. Krijgt iedere fietser (ouder dan 16 jaar, ook volwassenen) telkens de mogelijkheid, vooraleer hij beboet wordt, om de herstelde fietsuitrusting te ‘tonen’ aan de politie of worden ook onmiddellijk boetes uitgeschreven?

Antwoord: Aangezien de wetgeving ten aanzien van de fietsverlichting gewijzigd is, namelijk naast vaste fietsverlichting is ook een losse fietsverlichting toegelaten, kan men niemand verplichten om fietslichten op de fiets aan te brengen. Dit betekent dat het 'tonen' van de herstelling van de fietsuitrusting wel heel moeilijk is. Een fiets zonder lichten is immers wel nog in orde wat betreft de fietsuitrusting als hij in het donker losse fietsverlichting gebruikt. Bij de fietsers, ouder dan 16 jaar, wordt dus inderdaad onmiddellijk een boete uitgeschreven wanneer zij geen of onvoldoende fietsverlichting hebben in het  donker.De campagne richt zich enkel tot de doelgroep van de secundaire scholen, maar het spreekt voor zich, dat ook volwassenen die bij deze controles niet in orde zijn, geverbaliseerd worden.

2. Hoeveel gerichte controleacties op de fietsuitrusting werden in onze zone afgelopen jaar gevoerd? Hoeveel fietsen werden uiteindelijk gecontroleerd? Hoeveel daarvan waren niet reglementair in orde?

Antwoord: Voor de controles langs de openbare weg wordt, wat betreft de fietsuitrusting, enkelgecontroleerd tijdens de donkere periodes, dit wil zeggen de periode dat het nog donker is als de kinderen naar school rijden. Tijdens deze volledige periode loopt ook de campagne 'Veilig fietsen' waarbij wekelijks controles worden uitgevoerd, behalve tijdens de schoolvakanties. Fietsers zijn immers niet verplicht fietsverlichting bij zich te hebben als het niet donker is. In 2007 kwam dit neer op 14 controles in de donkere maanden.Daarnaast worden er ook nog mobiele controles uitgevoerd naar het gedrag van fietsers, bijv.  Voor het rijden op het voetpad. Deze controles zullen vanaf 2008 gedurende het hele jaar worden uitgevoerd.

3. Beschikt de politiezone over cijfergegevens voor wat betreft het totaal aantal uitgeschreven verkeersboetes door de politiezone Vlas, wanneer een fiets niet veilig of reglementair was uitgerust, en dit voor het afgelopen jaar? Bestaan hiervoor ook specifieke cijfergegevens voor wat betreft het rijden zonder licht(en)?

Antwoord: In 2007 werden ca.106 PV's opgemaakt voor een gebrekkige fietsverlichting.

4. Hoe interpreteert het politiecollege het resultaat van de actie ‘Veilig fietsen… ’t licht aan jou’, waarbij meer dan 30 procent van de gecontroleerde fietsen niet in orde was met de wetgeving? Worden bijkomende maatregelen gepland? Acht het politiecollege het niet opportuun om meer repressieve controles te organiseren?

Antwoord: Aangezien men naast de fietsverlichting ook meer controles wenst uit te voeren naar het fietsgedrag, worden in de loop van het jaar wel nog mobiele controles uitgevoerd. Bij deze controles kan zowel op de fietsuitrusting als op het fietsgedrag geverbaliseerd worden. Ook voor deze controles zal gebruik gemaakt worden van PV's en jongerenPV's bij een overtreding.  Tot 2007 werd de verkeersklas enkel georganiseerd in het kader van de campagne, vanaf 2008 zal de verkeersklas dan ook het ganse jaar door georganiseerd worden.

Het percentage fietsers dat niet in orde is bij de aselectieve controles, d.w.z. dat zowel de fietsers die niet in orde zijn als de fietsers die wel in orde zijn, bedraagt 30%. Wanneer we het aantal fietsers dat niet in orde is bij de selectieve controles, d.w.z. de controles waarbij enkel de fietsers die niet in orde zijn worden gecontroleerd maar niet meegeteld wordt hoeveel fietsers zich wel correct gedragen in het verkeer, ligt dit percentage natuurlijk nog hoger.

Naar boven

Vraag inzake “evaluatie van aangiftes en meldingen via internet”

Sinds halfweg 2007 kunnen burgers via de nationale police-on-web elektronisch aangifte doen van vandalisme, graffiti en winkel- en fietsdiefstallen. Het succes van deze webstek zou –volgens krantenberichten- evenwel beneden alle peil zijn.

Ook de webstek van onze politiezone Vlas laat de burgers toe om elektronisch aangifte te doen van brom(fiets)diefstallen. Tevens kan via het internet melding worden gemaakt van een achtergelaten (brom)fiets, en zelfs van ‘niet-dringende’ zaken.  Voor aangifte van winkeldiefstal of vandalisme wordt men doorverwezen naar de nationale police-on-web-pagina.

Uiteraard is deze ‘moderne’ vorm van communicatie toe te juichen. Het is in ieder geval een eerste stap om de aangiftebereidheid van dergelijke fenomenen te verhogen en om hiermee de niet-geregistreerde criminaliteit in kaart te brengen. 

1. Hoeveel keer werd reeds via deze weg melding gemaakt van een (brom)fietsdiefstal (en in welke tijdspannes)?

Antwoord: 

• via de PZ Vlas website: 2.328 meldingen sinds 09/09/2005 (opstartdatum)
• via Police on Web: 5 meldingen sinds 7/7/2007 (opstartdatum)

 2. Hoeveel keer werd melding gemaakt van achtergelaten (brom)fietsen en van ‘niet-dringende’ zaken (en in welke respectievelijke tijdspannes)?

Antwoord:

• Melding achtergelaten bromfietsen
  • via de PZ Vlas website: 30 meldingen sinds 13/03/2007
  •  via Police on Web: via deze website kunnen enkel kleine criminele feiten zoals fietsdiefstal (zie punt 1.), vandalisme en winkeldiefstal gemeld worden
• Niet-dringende meldingen
  • via de PZ Vlas website: in concrete cijfers is dit voor het verleden moeilijk te achterhalen. Het    meldingsformulier wordt rechtstreeks doorgemaild naar de voorziene mailbox 'politie@pzvlas.be' en de e-mail logs gaan maar enkele weken terug in de tijd. Vanuit de mailbox worden de meldingen doorgestuurd naar de daarvoor bevoegde personen. We kunnen echter wel met zekerheid zeggen dat er minstens 2 niet-dringende meldingen per week binnenkomen. Voor 2008 zal het aantal wel manueel bijgehouden worden.
  • via Police on Web: via deze website kunnen enkel kleine criminele feiten zoals fietsdiefstal, vandalisme en winkeldiefstal gemeld worden.

3. Hoe evalueert het college deze manier van aangifte- of meldingsmogelijkheid via de webstek ‘Vlas’?

Antwoord: Het behoorlijk groot aantal meldingen en aangiften bewijst het nut van deze mogelijkheid tot elektronische aangifte. Wij vermoeden dat het frappante verschil met het bijna verwaarloosbaar aantal aangiften via Police on Web vooral te maken heeft met de zeer omslachtige en bureaucratische inlogprocedure van deze laatste. Wij proberen de drempel zo laag mogelijk te houden door een zeer eenvoudig formulier te gebruiken, en een minimum aan administratieve formaliteiten. Het systeem zal verder gepromoot worden en wij hopen dat binnenkort de wettelijke mogelijkheid gecreëerd wordt om ook andere aangiften op deze manier te laten verlopen.

4. Kunnen eventueel meer inspanningen genomen worden om deze manier van aangifte/melding beter kenbaar te maken? Zo denk ik aan de stadskranten binnen de gemeentezones of aan een in te voeren lokaal politieperiodiek.

Antwoord: We werken samen met de stadskranten van zowel Kortrijk, Kuurne als Lendelede om ons E-loket in het algemeen bekend te maken bij de bevolking. Ook via de regionale pagina's van dag- en weekbladen voeren wij op regelmatige basis promotie.

Een politieperiodiek zoals een politiekrant' bijvoorbeeld is een initiatief dat bij ons reeds in de 'pipe-line' zit maar nog verder moet uitgewerkt worden en getoetst op zijn financiële haalbaarheid.

Naar boven

Vraag omtrent “de schietbaan van de politiezone Vlas”

De burgemeester van Kortrijk zou eraan denken om de schietstand aan de Abdijkaai opnieuw in orde te brengen.

1. Welke schietstand wordt momenteel gebruikt voor oefening en training van de politieagenten van onze zone?

Antwoord: Tot medio 2007 werd door de politiezone gebruik gemaakt van de schietstand van Dhr. Vanden Berghe in Gullegem. De huur van deze schietstand werd met ingang van 1 september 2007 éénzijdig door Dhr. Vanden Berghe opgezegd.
Er werd uitgekeken naar een nieuwe schietstand en de uiteindelijke keuze viel – na bespreking in het CPBW – op de schietstand aan de Abdijkaai..

2. Welke ingrepen zijn nodig om de schietstand terug ‘in orde’ te krijgen en hoe groot worden de kosten hiervoor geraamd?

Antwoord: De schietstand aan de Abdijkaai is ballistisch volledig in orde en beschikt over alle nodige vergunningen. De enige extra-kost die voor de zone voortvloeit uit het gebruik van de schietstand bestaat uit een éénmalige grondige reinigingsbeurt, gevolgd door periodiek onderhoud. Dit dossier maakt momenteel het voorwerp uit van een aanbestedingsprocedure die medio december moet afgerond zijn.
De kost voor deze reinigingsbeurten wordt uiteraard gedeeltelijk gecompenseerd door het wegvallen van de huurprijs voor de stand in Gullegem.

3. Werd overwogen om een schietstand te integreren in het nieuw te bouwen politiebureau? Waarom wordt uiteindelijk geopteerd voor de Abdijkaai?

Antwoord: Er is niet geopteerd voor de integratie van een schietstand in het nieuwe politiegebouw wegens financiële, organisatorische (geen interesse van de federale politie) en milieutechnische (afzuiging, geluidshinder...) redenen.
Op dit ogenblik is de schietstand aan de Abdijkaai de enige in de ruime omgeving die aan onze veiligheids- en milieu-eisen voldoet. Verplaatsingen naar Oostende, Brugge of Gent zijn geen optie.

Naar boven

Vraag omtrent “de bewakingscamera’s op het Schouwburgplein"

Op 11 augustus werd een gewezen winkelier in de buurt van het Schouwburgplein, vlakbij de bewakingscamera’s, het slachtoffer van vandalisme. Toen agenten ter plaatse kwamen om een proces-verbaal op te stellen, lieten ze weten dat die camera’s de zaak niet helpen oplossen. Ook bij andere strafbare feiten hadden de camera’s naar verluidt weinig nut.

1. Werden de beelden onderzocht voor wat betreft het vandalisme op 11 augustus ?

a. Zo ja, leverden deze beelden iets op ?

b. Zo nee, waarom werden de beelden niet onderzocht ?

Antwoord: Op vragen naar concrete gerechtelijke dossiers kan en mag geen antwoord gegeven worden.

2. Vanaf wanneer zijn de camera’s op het Schouwburgplein operationeel?

Antwoord: De camera's zijn operationeel sedert juni 2005.

3. Hoeveel keer (jaarlijks) zijn beelden door de politie opgevraagd in de dispatching?

Antwoord: De beelden van de camera's kunnen online bekeken worden in de dispatching en ze worden ook opgeslagen en gedurende maximaal 30 dagen bewaard (of langer als ze gebruikt worden in een gerechtelijk dossier). Tijdens deze termijn kunnen ze onbeperkt opnieuw opgeroepen en bekeken worden. Hoe vaak dit gebeurt wordt niet geregistreerd.

4. Hoeveel keer (jaarlijks) brachten deze beelden iets op?

Antwoord: Camerabeelden op zich lossen geen misdrijven op. Ze zijn één van de bewijsmiddelen die de politie kan gebruiken. Opheldering van concrete feiten is altijd een combinatie van verschillende opsporingstechnieken.

5. Waarom werd na dit feit van 11 augustus aan de agenten opnieuw de werking van de camera’s uitgelegd? Betekent dit dat inderdaad niet alles van een leien dakje loopt? Wat werd precies uitgelegd?

Antwoord: De werking en het gebruik van de camera's is behoorlijk complex zodat van tijd tot tijd een heropfrissing nodig is. Ook nieuwe personeelsleden moeten met het systeem vertrouwd gemaakt worden.

6. Welke factoren en knelpunten belemmeren het gebruik en nut van deze camera’s?

7. Werden deze camera’s reeds geëvalueerd door uw diensten? Hoe luidt deze evaluatie? Indien er nog geen evaluatie gebeurde, wanneer wordt die dan wel gepland?

Antwoord: De camera's werken grotendeels naar behoren. Alleen dienen we vast te stellen dat de identificatiemogelijkheden niet optimaal zijn 's nachts en bij slechte weersomstandigheden (regen, sneeuw, mist...).
Er is een (technische) audit van deze problematiek gebeurd. Aanpassingen en verbeteringen zijn mogelijk maar hun implementatie zal afhangen van de financiële ruimte in 2008.

Naar boven

De samenwerking tussen de politie en dierenasiel

Vraag:  "Volgens de omzendbrief van 1 december 2006 betreffende de richtlijnen tot het verlichten en vereenvoudigen van sommige administratieve taken van de lokale politie, mogen de politiediensten niet langer instaan voor het vangen en onderbrengen van verwaarloosde of gevaarlijke dieren. De politiediensten dienen in plaats daarvan een beroep te doen op gespecialiseerde diensten en de gemeenten dienen hiertoe overeenkomsten af te sluiten met deze gespecialiseerde diensten die, qua technische uitvoering terzake en qua materiaal voor het vangen en onderbrengen van deze dieren, beter uitgerust zijn dan de politie. Slechts met het oog op een grotere efficiëntie kan de interventieploeg evenwel beslissen om de dieren toch zelf te vangen en/of in te staan voor de eerste tijdelijke opvang ervan bij de gemeente of politie.

In heel wat politiezones wordt deze taak uitgevoerd door een hondenvanger, die wordt aangeworven door de gemeentebesturen uit de politiezone. In andere politiezones wordt het plaatselijk dierenasiel ingeschakeld.

1. Met welke hondenvanger of asiel bestaat al een dergelijk samenwerkingsakkoord, voor wat onze zone betreft?"

Antwoord:   Door de politiezone Vlas werd een samenwerkingsakkoord afgesloten met de vzw Dierenasiel der Leiestreek, Avelgemsestraat 186c te 8550 Zwevegem, in werking sedert 01/07/2006.

2. "Draagt de politiezone hier financieel bij? En zo ja, op hoeveel wordt deze samenwerkingsovereenkomst begroot?"

Antwoord: In afspraak met de gemeenten van de zone werd besloten om alle kosten m.b.t. dit akkoord te laten dragen door de zone. Voor het jaar 2007 werd daarvoor een bedrag van 25.000 € op de begroting ingeschreven.
Ter info enige tarieven:

- ophalen van dieren: vaste kost (forfaitair) van 37,18 € + 12,39 € per hond of

7,44 € per kat. Variabele kost van 0,45 € per kilometer verplaatsingsvergoeding en 4,96 € per dag/per hond of 2,48 € per dag/per kat opvang.

- zwerfkatten:
* Test Fiv en FeLV: 25 €
* sterilisatie kattin: 94 €
* castratie kater: 47 €
* euthanasie kat + wegbrengen kadaver: 45 €
* forfait per dier (halen, terugzetten…) 11 €

3. "Werden ook omliggende steden en/of politiezones benaderd om mee in dit project te stappen?"

Antwoord: Neen. Andere zones hebben gelijkaardige contracten afgesloten.

4. "Hoeveel meldingen kreeg onze zone afgelopen jaar binnen over loslopende, verwaarloosde en gevaarlijke dieren?"

Antwooord:

Meldingen in 2006:
* gevaarlijke dieren: 17
* loslopende dieren: 332
* verwaarloosde dieren: 73
* zwerfkatten: op 42 plaatsen werden kooien geplaatst

In totaal werden sedert 01/07/2006 190 dieren door het asiel opgehaald.

De bijstand van politie aan huisdokters

Vraag: "Enkele maanden geleden werd een Kortrijks huisarts het slachtoffer van een brutale aanval van een van zijn patiënten. De dokter liep hierbij verschillende breuken op. Op de regionale televisiezender WTV werd enkele dagen later, op 5 december 2006, gemeld dat huisartsen zich in onze zone voortaan zouden kunnen laten bijstaan door politieagenten.

Sommige huisartsen beweren echter dat deze bijstand kan resulteren in een averechts effect.

1. Heeft er reeds een onderhoud plaatsgevonden tussen enerzijds de lokale politie en anderzijds de artsen en apothekers omtrent veiligheidsgaranties? Zo ja, wat waren de bevindingen en tot welke initiatieven heeft dit geleid?"

Antwoord: Reeds voor de politiehervorming van 2001 waren er afspraken gemaakt tussen de (toenmalige) gemeentepolitie Kortrijk en de Huisartsenkring Zuid-West-Vlaanderen n.a.v. veiligheidsproblemen die zich toen reeds voordeden tijdens de uitvoering van de wachtdiensten voor geneesheren. Het overleg daaromtrent werd ook bijgewoond door een vertegenwoordiger van het ministerie van Binnenlandse Zaken.
Beslist werd (o.m.) om een gezamenlijk meldpunt te ontwikkelen op elektronische en schriftelijke basis. Tevens werd formeel bevestigd dat op verzoek van de huisarts met wachtdienst politiebijstand kan aangevraagd worden in onveilige situaties.

Wat de apothekers betreft is er regelmatig overleg met de politiezone. Voor de apotheek met wachtdienst bestaat de “apothekerslijn” (vanaf 22.00 uur).

2. "Klopt het dat huisartsen momenteel bijstand kunnen genieten van politieagenten bij huisbezoeken? En zo ja, hoeveel keer gebeurde dit al? En zo neen, waarom niet? "

Antwoord: De gevraagde tussenkomsten verlopen zeer vlot en efficiënt, tot tevredenheid van de huisartsen. Exacte cijfers zijn niet voorhanden.

3. "Deelt het politiecollege de mening van sommige huisartsen dat dit initiatief een averechts effect heeft?"

Antwoord: Het College heeft geen weet van negatieve reacties van huisdokters. Niemand is trouwens verplicht op het systeem een beroep te doen.

De ingezamelde wapens en munitie naar aanleiding van de nieuwe wapenwet

Vraag: "Tot 30 juni 2007 wordt aan iedere wapenbezitter de kans gegeven om zich in regel te stellen met de nieuwe wapenwet. De wapenbezitter dient ofwel zijn illegaal wapen ter registratie aan te geven (model 6), ofwel er een vergunning voor aan te vragen (model 4), ofwel het wapen af te geven ter vernietiging. In al deze gevallen wordt het wapen, in afwachting van de regularisatie of vernietiging ervan, bewaard bij de politiediensten. 

Halfweg februari werden in ons land al 62.000 wapens binnengebracht bij de politiediensten. Voor de politiezone Vlas waren er halfweg december 2006 meer dan 250 wapens binnengebracht bij de wapenbeheerder. Op gezette tijdstippen worden de wapens blijkbaar weggehaald.

Volgens de politievakbond NSPV maakt deze inzameling sommige politiekantoren tot tikkende tijdbommen en loopt het politiepersoneel er gevaar. 

1. Hoeveel wapens en munitie zijn op datum van vandaag in onze zone reeds afgegeven ter vernietiging of ten behoeve van registratie ervan (model 6) of ten behoeve van een vergunningsaanvraag (model 4)?"

Antwoord:

a – wapens ter vernietiging afgegeven: een 350-tal
b – voor registratie (model 6): geen (is niet vereist)
c – vergunningsaanvraag: een 10-tal

2. "Op hoeveel locaties binnen onze zones worden deze wapens gestockeerd?"

Antwoord: Alle wapens worden op één centrale plaats in de zone gestockeerd. Om evidente redenen wordt deze plaats niet bekendgemaakt.

3. "Hoe groot is deze wapenvoorraad in onze zone momenteel?"

Antwoord: Op heden bevinden zich een 15-tal wapens in onze opslagplaats.

4. "Onder welke condities gebeurt deze bewaring? Loopt het politiepersoneel hierbij risico?"

Antwoord: De opslagplaats is een lokaal dat met tralies beveiligd is, en is eveneens voorzien van een alarminstallatie. De plaats is slechts voor een beperkt aantal personen toegankelijk. Ik zie niet in welk risico politiepersoneel hierbij zou kunnen lopen.

5. "Hoeveel keer werden de wapens ter vernietiging reeds opgehaald?"

Antwoord: Reeds 6 keer werden de wapens ter vernietiging opgehaald: op 06/09/2006, 18/10/2006, 08/11/2006, 06/12/2006, 23/01/2007 en 20/03/2007.

6. "Wanneer worden wapens bij de wapenbezitter thuis opgehaald?"

Antwoord: In principe worden geen wapens thuis opgehaald, tenzij de dienst wapenbeheer het opportuun vindt de wapens op te halen (oudere mensen, geen vervoer, grote hoeveelheden…)

Naar boven

Reglementering PARKO

Vraag: "Er werd mij gesignaleerd dat niet alle wijkagenten goed op de hoogte zijn van de Parko-reglementen. Zo wordt aan nieuwe inwoners van de stad in betalende zones soms gezegd dat wie een garage heeft geen recht heeft op een bewonerskaart, terwijl dit reglement ongeveer 2 jaar geleden gewijzigd werd.

Tijdens de Paasfoor leidde dit tot wat wrevel bij mensen die niet in hun garage konden, geen bewonerskaart hadden en onnodige parkeerbonnen kregen.

Parko was zo goed die kwijt te schelden, wat ook betekent dat ze beseffen dat er daar een probleem mee is.

Worden de wijkagenten regelmatig geïnformeerd over nieuwe reglementen en wijzigingen van reglementen, zodat zij nieuwe inwoners van de stad daarover correct kunnen informeren?"

Antwoord: wij hebben uw vraag inzake het feit dat niet alle wijkinspecteurs op de hoogte zijn betreffende de PARKO - reglementen, in goede orde ontvangen.

Wij kunnen u mededelen dat PARKO zijn uiterste best doet om de bevolking te informeren omtrent deze reglementen. Ook de directie 'Verkeer & mobiliteit' van de lokale politie VLAS is goed op de hoogte van de geldende PARKO - reglementen.

Indien niet alle wijkinspecteurs op de hoogte zijn van bovenbedoelde reglementen berust, dit op een communicatiestoornis.

Wij houden eraan u mede te delen dat wij in de toekomst onze uiterste best zullen doen om dergelijke communicatiestoornissen te vermijden.

Naar boven

Parkeren in de St-Amandslaan

Vraag : Spirit kan zich grotendeels vinden in het huidige parkeerbeleid in de stad Kortrijk. Toch zijn wij niet blind voor de ongewenste effecten ervan, zoals de verschuiving van langparkeerders naar de omliggende straten, telkens als er een betalende zone bijkomt.

Dit is bijvoorbeeld het geval in de St-Amandslaan. Omdat het St-Amandsplein betalend is komt men zijn wagen daar plaatsen. Samen met de aanwezigheid van het politiebureau aldaar zorgt dit voor parkeerdruk op werkdagen.

Ten westen van de parking voor dienstvoertuigen van de politie aan de Diksmuidekaai ligt een ongebruikt parkeerterrein. Kan de politie - in het kader van een bedrijfsvervoersplan - met de eigenaar van dit terrein tot een overeenkomst komen om dit terrein (voorlopig) te gebruiken als parkeerplaats voor privé-wagens van het politiepersoneel.

Antwoord : Ingaande op de suggestie van de vraagsteller werd contact opgenomen met de eigenaar van de braakliggende gronden in de Diksmuidekaai. (NV Imroder)

De eigenaar liet ons weten dat er momenteel onderhandelingen gevoerd worden met verschillende bouwpromotoren nopens de verkoop van deze gronden. In deze omstandigheden wenst de eigenaar deze onderhandelingen niet te belasten door het gebruik van deze gronden als parkeerplaats voor de politie toe te staan.

Eens de verkoop afgesloten zou eventueel met de nieuwe eigenaar kunnen onderhandeld worden, maar het is zeer waarschijnlijk dat deze de gronden zo snel mogelijk zal willen valoriseren door er een gebouw op te trekken.

De - interessante - denkpiste om de braakliggende gronden tijdelijk als parkeerplaats te gebruiken voor de politie lijkt dus zeer onrealistisch te zijn.

Naar boven

Kostprijs openbare ordehandhaving "boomplantactie Preshoekbos" dd. 7 december 2002

Vraag : Op 7 december 2002 had de boomplantactie Preshoekbos plaats. Men vermoedde moeilijkheden en de politie werd in verhoogde staat van paraatheid ingezet. De kostprijs van deze openbare ordehandhaving ?

Antwoord :

Weekendprestaties is kostprijs maal 2 = 21 899,86 €.

Twee leden basiskader en twee leden hulpkader hebben deze opdracht uitgevoerd tijdens hun reguliere werking hetgeen de totaalkostprijs vermindert met 1 063,96 €.

Naar boven